汽車頭枕性能測試試驗機主要用途：

    汽車座椅頭枕性能強度試驗機用于座椅頭枕靜強度的實驗測試，是針對汽車座椅頭枕扶手耐久性能的試驗設(shè)備，可進行汽車座椅頭枕扶手耐久性能測試，可在常溫、高溫、低溫下進行測試，其試驗結(jié)果直接反映汽車座椅頭枕扶手耐久的使用壽命和**系數(shù)。是保障汽車車輛的**可靠運行不可缺少的試驗檢測設(shè)備。

汽車頭枕性能測試試驗機適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：

汽車座椅頭枕性能強度試驗機滿足GB11550-1995《汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法》中5.1和5.2條規(guī)定的實驗方法及安裝要求；試驗臺滿足美國聯(lián)邦機動車**標(biāo)準(zhǔn)FMVSS202中有關(guān)要求且能滿足ECER25中規(guī)定的有關(guān)要求。

汽車頭枕性能測試試驗機技術(shù)指標(biāo)：
1．負荷精度：±1%
2．位移量程：400mm
3．位移精度：±1%
4．位移分辨率：0.01mm

汽車頭枕性能測試試驗機性能特點：
1、負荷全量程不分檔。
2、采用伺服閥控制。
3、界面采用虛擬面板技術(shù)，試驗參數(shù)設(shè)置方便,可以設(shè)定工作方式。
4、打印數(shù)據(jù)結(jié)果。
5、負荷標(biāo)定方法簡便，容易操作。
6、測控系統(tǒng)采用模板化設(shè)計、維護方便。
7、具有過載保護、軟件設(shè)定保護。

汽車座椅頭枕性能強度試驗機試驗方法：
1.座椅及頭枕在試驗機上的安裝
    座椅及頭枕按實車的安裝條件安裝在試驗機上。具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的座椅及頭枕的位置按下述要求來調(diào)節(jié)，其他的調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)位置。
2.座椅靠背的角度調(diào)節(jié)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)位置，或者選擇50百分位人體模型的軀干基準(zhǔn)線偏離鉛垂方向盡量接近250角．
3.靜態(tài)試驗時，在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計上的***高位置后，在前后方向再調(diào)節(jié)到***后位置。
4.動態(tài)試驗時，在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計上的***低位置后，在前后方向再按下述要求調(diào)節(jié)。
a．做 前 方撞擊試驗時，調(diào)到設(shè)計上的***后位置。
b．做 后 方撞擊試驗時，調(diào)到設(shè)計上的***前位置。
5.靜態(tài)試驗
假背的H點與座椅R點重合，用假背對座椅加載，使得繞H點的后翻力矩為373N"m，確定此時的移位軀干基準(zhǔn)線的位置。
6.在坐椅中心面上用頭型繞R點對頭枕施加373 N·m的力矩，載荷作用點為從頭枕的頂端沿著平行于座椅移位前的軀干基準(zhǔn)線向下“mm處，如圖1所示，載荷作用方向與移位軀干基準(zhǔn)線垂直，測量加載時的頭型移位的***前端和移位軀干基準(zhǔn)線之間的距離（簡稱頭型的移動量），同時檢查頭枕有無破損。
7.進一步將載荷加載至890 N，檢查頭枕、座椅及骨架等有無破損或脫落。
8.撞擊點位于座椅中心面上，且在與水平面成450角的直線與頭枕后面相切的切點上，沿與水平面成45。角，將頭型以25士1 km/h的速度向頭枕的后面撞擊。

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